Lithium iron Phosphate - Lithium ion Cuộc chiến công nghệ

Nếu không  có gì khác, trong năm nay, lượng pin lithium iron phosphate xuất khẩu sẽ vượt qua lượng pin lithium ion và theo chu kỳ sau bốn năm nữa nó sẽ một lần nữa thành công nghệ mới được ứng dụng trong ngành kỹ thuật Pin lithium này

Vào ngày 10 tháng 12, dữ liệu công suất lắp đặt do Liên minh ngành công nghiệp đổi mới pin điện ô tô Trung Quốc công bố cho thấy từ tháng 1 đến tháng 11, công suất lắp đặt pin lithium ion đạt 63,3GWh, Chiếm 49,3%. Công suất lắp đặt của pin lithium Iron phosphate là 64,8GWh, chiếm 50,5%

Kể từ năm 2017, sau khi pin lirthium ion vượt qua pin lithium sắt phosphate, bốn năm, cuộc chiến về dây chuyền pin công nghệ của pin năng lượng đã đi qua một chu kỳ. Ngày nay từ công nghệ lạc hậu " lại trở thành top stream " LiFePo đã trải qua những gì trong hai năm qua?

1) Sự chi phối chính sách không thể tránh khỏi

Trong cuộc chiến giữa lộ trình kỹ thuật của pin lithium iron phosphate và pin lithium ion, có một thời điểm then chốt phải kể đến 2016, tại thời điểm đó thị trường xe năng lượng mới chủ yếu là xe thương mại và giá thành thấp và cần đặc tính an toàn cao của pin lithium iron phosphate phù hợp hơn với nhu cầu thị trường

Cho đến cuối năm 2016, Bộ tài chính, Bộ khoa học Công nghệ đã phối hợp ban hành chính sách mới về trợ giá cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới:

Kể từ năm 2017 các phương tiện năng lượng mới đã được trợ giá khác nhau dựa trên mật độ năng lượng và những phương tiện có mật độ năng lượng sử dụng cao hơn 120wh/kg được trợ giá 1,1 lần

Vào thời điểm đó có rất ít pin lithium iron phosphate với maath độ năng lượng 120wh/kg, nhưng pin lithium ion với những ưu điểm vốn có về tính chất hóa học có thể dễ dàng đạt mức này

Do đó trong mắt các công ty xe hơi, chính sách trợ giá này có cách giải thích dễ hiểu hơn - các mẫu xe có phạm vi hoạt động hơn 250km có thể được trợ giá thêm 4.400 tệ nếu được trang bị ắc quy lithium ion

Cũng trong năm đó do sự tiến bộ của công nghệ và sự sụt giảm của giá nguyên liệu, giá trung bình của pin lithium ion đã giảm từ 2,75 tệ xuống 2,15 tệ cho 1wh, thấp hơn pin mức 2,35 tệ của pin lithium sắt phosphate

Dưới sự thúc đẩy kép, pin lithium ion đang chiếm ưu thế thượng phong. Sau khi pin lithium iron phosphate thống trị thị trường 8 năm, vào năm 2017 pin lithium ion đã chiếm 76% thị trường xe du lịch

Nhưng pin lithum ion không phải là giải pháp hoàn hảo, điểm yếu lớn nhất của nó là vấn đề an toàn khi ở nhiệt độ cao

Mặt khác trong năm 2018 sự phát triển công nghệ và sự biến động của giá nguyên liệu khiến lợi thế về giá của cả hai loại pin này lại có thể thay thế cho nhau. Pin lithium ion trở thành loại có giá cao hơn. Với chính sách hiện nay tại Trung Quốc khiến cho lợi thế Pin lithium ion không còn, người ta dự đoán  rằng pin lithium phosphate có thể một lần nữa  trở thành xu hướng chủ đạo của thị trường. Tuy nhiên pin Lithium phosphate thời điểm đó vẫn coi có công nghệ lạc hậu vì thiếu đột phá mật độ năng lượng... Và để được thị trường công nhận một lần nữa pin lithium iron cần có công nghệ và cơ hội.

2) Bước ngoặt vào năm 2020

BYD, Một công ty lớn Trung Quốc đã kiên quyết chọn con đường phát triển lithium iron phosphate đã phát triển loại "pin lưỡi dao"

Thông qua sự đổi mới về cấu trúc, mật độ năng lượng được cải thiện đáng kể. Quan trọng hơn trong hội nghị đó BYD đã coi trọng an toàn là điều quan trọng nhất sau sự cố cháy nổ liên tục của các loại xe sử dụng năng lượng trong năm 2019, vấn đề an toàn đã trở thành điều người tiêu dùng quan tâm nhất

Kết quả pin lithium phosphate công nghệ lạc hậu trong suy nghĩ mọi người đã trở thành ngôi sao mới với mật độ năng lượng tốt và độ an toàn cao hơn

Vào tháng 6 năm 2022 khi sản lượng sản xuất pin lithium phosphate lần đầu tiên vượt qua pin lithium ion. Và Elon Musk cũng đá lựa chọn gói Pack pin sắt cho những chiếc xe của hãng khi được trả lời Twitter rằng chúng có thể sạc đến 100% trong khi pin lithium ion chỉ khuyến cáo sạc đến 90%

Thật vậy chính Musk đã tiếp thị cho pin lithium iron phosphate khi dùng pin này cho Model 3 và Model Y, giá Pin lithium phosphate đã giảm đáng kể và một số lượng lớn đơn đặt hàng đã tăng

3) Tuy nhiên pin lithium iron phosphate ngày nay không phải là không có thiếu sót. Hiệu suất chịu đựng ở nhiệt độ thấp vẫn là vấn đề chưa được giải quyết  Cách đây không lâu, khi nói sự phát triển các nước sản xuất pin thì Trung Quốc mất 5 năm để bắt kịp sản xuất pin ở Nhật bản.

Điều thú vị là trong bảng xếp hạng các nhà sản xuất pin năng lượng toàn cầu, BYD vừa vượt qua LG và Panasonic với doanh số bán hàng "hot" của pin Lithium phosphate

Câu hỏi đặt ra thời gian tiếp theo sẽ có những xu hướng tấn công và phòng thủ nào lại thay đổi ngành pin lithium