Dòng điện liên tục và dòng điện tức thời Pin xe điện

Về cơ bản dòng điện liên tục luôn pin xe điện luôn nhỏ hơn dòng điện tức thời . Tương tự công suất thực tế luôn pin xe điện luôn nhỏ công suất tối đa của động cơ. Bất kỳ động cơ nào xe điện đều cung cấp 2 thông số kỹ thuật là P động cơ và P khởi động. Vậy thì cũng phải có dòng điện I động cơ và dòng khởi động. Về nguyên tắc dòng động cơ xe điện phải nhỏ hơn dòng khởi động. Nhưng khí nói đến pin xe điện thì thường bị mất đi 1 thông số. Chỉ nói chung chung là dòng xả 2C,3C,10C. Trong khi thông số của pin cũng rõ ràng giống như động cơ tương ứng là dòng liên tục ứng với công suất liên tục sau khi khởi động ứng với dòng tối đa. Từ đó dẫn đến tính toán liên hệ giữa công suất động cơ với công suất Pin bị sai lệch. Có khi lại thừa, có khi lại thiếu...

_ Khái niệm C : là độ lớn dòng điện phóng ra trong 1h

Ví dụ pin 2200mah thì C=2200/1h=2200ma.

Nhà sản xuất cell pin cũng đưa ra dòng sạc và xả liên quan đến C này gồm:

_ dòng sạc liên tục 0.5C

_ dòng sạc kết thúc 0.015C

_ dòng xả liên tục 1C

_ dòng xả tối đa 5C